โช้ค อั พ profender profender กระบอกเหลือง ดีไหม h-drive s-spec 2020 โช้คอัพ (Shock Absorber) เป็นเครื่องใช้ไม้สอยไฮดรอลิคสำคัญที่ช่วยสำหรับในการรองรับแรงกระแทก ลดแรงสั่นของรถยนต์ และยังปฏิบัติภารกิจถ่วงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของตัวถังรถยนต์ เพื่อให้ล้อสัมผัสกับผิวถนนตลอดเวลาขณะรถยนต์วิ่ง โดยการควบคุมการยุบรวมทั้งการกระตุกของสปริง หรือแหนบ โดยการเปลี่ยนการเขย่ากระเทือน จากพลังงานมายากล เป็นพลังงานความร้อนหน้าที่ของโช้คอัพดูดซึมการกระตุกของสปริง ทำให้การกระดอน ขึ้น-ลง หรือการเต้นของตัวรถยนต์ ต่ำลงทำให้การกระตุก หรือการเต้นของน้ำหนัก ที่สปริงมิได้รองรับ ได้แก่ ล้อ เพลาล้อ ตัวเบรก โช้ค อั พ profender profender กระบอกเหลือง ดีไหม h-drive s-spec 2020 ฯลฯ ลดลงคุณประโยชน์ที่ได้รับมาจากโช้คอัพความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ ทำให้เกิดความนิ่มนวลตอนที่กำลังขับขี่ความปลอดภัยของผู้ขับขี่ tein รถยนต์ทรงตัวดี ลดการโคลงเคลงของตัวรถความประหยัดอดออม ลดการสึกของยาง
teinระบบรองรับและระบบบังคับเลี้ยวพวกของโช้คอัพแบ่งตามสื่อการทำงานได้ 2 ระบบเป็น
โช้คอัพน้ำมัน ใช้น้ำมันไฮดคอยลิคเป็นตัวปฏิบัติงานให้กำเนิดความหนืดเพียงอย่างเดียว h drive ในเวลาที่ปฏิบัติการน้ำมันไฮดรอลิคจะไหลผ่านวาล์วข้างในลูกสูบก็เลยนำมาซึ่งฟองอากาศขึ้นด้านในน้ำมันไฮดคอยลิค ฟองอากาศของน้ำมันจะทำให้โช้คอัพดำเนินการได้ไม่ดีซักเท่าไหร่ โดยเฉพาะกับรถยนต์ที่จะจำเป็นต้องใช้ความเร็วสูง เพราะเหตุว่าถ้าเกิดฟองอากาศแตกจะทำให้โช้คอัพมีการทิ้งช่วงการทำงานในช่วงสั้นๆ
โช้คอัพแก็ส อาศัยการทำงานด้วยกันระหว่างก๊าซไนโตรเจน รวมทั้งน้ำมันไฮดรอลิค เมื่อโช้คอัพได้รับแรงกระเทือนจากผิวถนน ลูกสูบของโช้คอัพจะเลื่อนตัวลงมาด้านล่างของกระบอกลูกสูบ ทำให้น้ำมันไฮดรอลิคที่บรรจุในกระบอกสูบ ไหลผ่านวาล์วขึ้นไปสุขามันด้านบน โช้ค อั พ profender profender กระบอกเหลือง ดีไหม h-drive s-spec 2020 และก็น้ำมันอีกส่วนไหลผ่านวาล์ว ข้างล่างเข้าไปในส้วมมันสำรอง เวลาเดียวกันน้ำมันในห้องสุขามันสำรอง จะทำการอัดก๊าซไนโตรเจนให้กำเนิดแรงกดดัน เมื่อก๊าซมีแรงกดดัน ก็จะดันน้ำมันไฮโดรลิคที่อยู่ในส้วมมันสำรอง กลับไปสู่กระบอกสูบตามเดิมโดยในขณะเดียวกัน แรงดันที่เกิดขึ้นก็จะทำให้ฟองอากาศกระจายตัวอาการที่มีความหมายว่าควรจะเปลี่ยนแปลงโช้คอัพ
Check-Shock-Absorbers-Stepลองกดรถยนต์ข้างหน้าแล้วปล่อย ถ้าเกิดรถยนต์มีลักษณะกระดอนขึ้นลงหลายๆครั้งหมายความว่าโช้คอัพย่อยสลายแล้ว โช้คอัพที่ดีเมื่อออกแรงกดจะยุบ และคืนตัวเป็นระดับปกติในทันทีโดยไม่มีผู้กระทำระดอนขึ้น ลงบ่อยพินิจรอยรั่วของน้ำมัน โดยตรวจเช็คบริเวณซีลโช้คอัพ ถ้าเกิดมีคราบน้ำมันเลอะเทอะเปรอะเปื้อนรอบๆแกนโช้คอัพ หมายความว่ามีการรั่วซึมเกิดขึ้นตัวโช้คอัพกำเนิดรอยบุ๋ม มีการเหยเกของกระบอกโช้ค หรือแกนโช้คมีอาการคดบริเวณหน้ายางของรถยนต์สึกไม่สม่ำเสมอเป็นบั้งแม้ว่าตั้งศูนย์ล้อถูกต้องแล้วหลังใช้งาน เมื่อจอดรถยนต์ให้ใช้มือใส่เข้าไปสัมผัสกับกระบอกโช้คอัพทันที โช้ค อั พ profender profender กระบอกเหลือง ดีไหม h-drive s-spec 2020 ถ้าเกิดกระบอกโช้คอัพมีความร้อน หมายความว่าโช้คอัพยังสามารถใช้งานได้อยู่ แม้ว่าถ้าเกิดสัมผัสแล้วกระบอกโช้คอัพมีอุณหภูมิปกติ มีความหมายว่าโช้คอัพไม่มีการทำงานขณะเริ่มออกสตาร์ทโดยใช้ความเร็วธรรมดา ถ้าหากหน้ารถยนต์เชิดขึ้น รวมทั้งขณะเบรกที่ความเร็วต่ำหน้ารถทิ่มแทงลง หมายความว่าโช้คอัพเริ่มหมดสภาพแล้วมีลักษณะอาการกระดอนเด้งขึ้นลง เมื่อรถยนต์วิ่งผ่านเนินเล็กๆหรือคอสะพาน ขณะขับขี่นั้นมีความรู้สึกว่ารถยนต์สั่นไม่นิ่มนวลเมื่อรถยนต์วิ่งความเร็วสูง (80กิโลเมตร/ชั่วโมง) เมื่อถูกลมปะทะข้างๆรถยนต์จะเสียการทรงตัวไปจากด้านเดิมมากผิดปกต
สาเหตุที่ทำให้โช้คอัพเสีย
shock-absorber_โช้คอัพ-2การกระทบอย่างหนัก เพราะเมื่อโช้คอัพมีการแตกหรือรั่วซึม โช้คอัพจะไม่สามารถที่จะถ่วงการยืดหรือยุบของสปริงได้เมื่อล้อบดทับบน ก้อนกรวดหรือตกหลุมสปริงจะมีการยุบ-ยืดตัว อย่างเต็มเปี่ยมจนกระทั่งสุดระยะยุบ ทำสำเร็จให้เกิดการชนขององค์ประกอบควบคุมรถยาก ด้วยความที่โช้คอัพไม่อาจควบคุมสปริงได้ ทำให้ตอนล่างรถยนต์เต้นจนลอยจากผิวถนน หากในตอนที่ขับขี่รถเข้าโค้ง แม้โช้คอัพจะเสียเพียงแค่ฝ่ายเดียว ผลที่ได้ขึ้นก็จะมีผลให้สมดุลการทรงตัวของรถยนต์อีกทั้งคันเสียไป เป็นเหตุให้การใช้รถยนต์ไม่ปลอดภัยยางสึกไม่ปกติ เป็นอาการหนึ่งที่แสดงได้ว่ามีการผิดปกติที่โช้คอัพได้เหมือนกันโดยการสึกจากโช้คอัพเสียสายยางจะมีลักษณะเป็นหลุมๆสึกเป็นช่วงๆสปริงทรุด การขืนใช้โช้คอัพที่ชำรุดจะก่อให้ตอนล่างอีกทั้งระบบมีการสึกตามกันไป โดยเฉพาะสปริง เนื่องจากโช้คอัพไม่อาจควบคุม โช้ค อั พ profender profender กระบอกเหลือง ดีไหม h-drive s-spec 2020 ป้องกันการเคลื่อนที่ที่เปลี่ยนไปจากปกติของสปริงได้สิ่งที่ควรคิดถึงสำหรับในการเลือกซื้อโช้คอัพนอกเหนือจากแบรนด์ ราคา ชนิดของโช้คอัพแล้ว ยังต้องคิดถึง “ตอนชัก” หรือระยะการยืด-ยุบของตัวโช้คอัพ สิ่งต่อมาที่จำต้องพิจารณาถึง คือรูปแบบของ “หูโช้ค” เนื่องจากอาจมีเช่นกันที่ซื้อมาแล้วใส่มิได้เพราะหูโช้คอัพคนละอย่างกันโดยหูโช้คอัพที่มีใช้กันอยู่จะมี 5 แบบ กรรมวิธีการที่เยี่ยมที่สุดเป็นการถอดเอาของเดิมไปเทียบ เนื่องจากว่าส่วนใหญ่แล้วหูโช้คอัพด้านบนกับข้างล่างจะไม่เหมือนกันโดยเฉพาะในตอนล่างด้านหน้าของรถปิคอัพเป็น “ความโตของกระบอกโช้คอัพ” เพราะว่ารถปิคอัพ tein ส่วนใหญ่ใช้ช่วงล่างแบบปีกนกคู่ โช้คอัพถูกใจแทงอยู่ระหว่างกลางปีทองคำบน ถ้าหากว่าเลือกโช้คอัพที่กระบอกใหญ่เกินพอดี ในขณะที่ปีกนกเคลื่อน โช้คอัพจะเสียดสีหรือกระทบกระแทกกับปีกนก ทำให้โช้คอัพดำเนินการไม่สมบูรณ์และจากนั้นก็ซะก่อนเวลาอันควรจะ
โช๊คอัพ นับเป็นเครื่องใช้ไม้สอยที่สำคัญอีกชิ้นหนึ่งของรถยนต์ ด้วยเหตุว่าจะช่วยรองรับ ดูดซึมแรงชน และก็ช่วยลดแรงสั่นของรถยนต์ จากการขับขี่ในทุกภาวะถนน วันนี้เราก็เลยนำเนื้อหา รวมถึงประเภทของ โช้คอัพ มาให้ชมกันให้ถี่ถ้วน
โช๊คอัพระบบน้ำมัน จะทำงานด้วยระบบไฮดรอลิค ซึ่งตอนที่โช๊คอัพปฏิบัติงาน น้ำมันไฮดรอลิคจะไหลผ่านวาล์วข้างในลูกสูบ ก็เลยกระตุ้นให้เกิดฟองอากาศขึ้นด้านในน้ำมันไฮดรอลิค แต่ถ้าเกิดฟองอากาศเกิดแตกขึ้น จะก่อให้โช้คอัพเกิดการทิ้งช่วงการทำงานในช่วงสั้นๆซึ่งเป็นเหตุให้รถยนต์เสียอาการได้ในรอบๆความเร็วสูง
โช๊คอัพระบบก๊าซ เป็นการทำงานร่วมกันระหว่างก๊าสไนโตรเจน แล้วก็น้ำมันไฮดรอลิค ซึ่งเมื่อโช้คอัพดำเนินการ ลูกสูบของโช้คอัพ จะกระทำการเลื่อนตัวลงมาข้างล่างของกระบอกลูกสูบ ทำให้น้ำมันไฮดรอลิคที่อยู่ในกระบอกสูบ ไหลผ่านวาล์วขึ้นไปยังส้วมมันข้างบน ส่วนน้ำมันอีกปริมาณหนึ่งจะไหลผ่านวาลว์ด้านล่างเข้าไปในห้องน้ำมันสำรอง ต่อไปจะทำการอัดก๊าซไนโตรเจนให้กำเนิดแรงกดดัน เพื่อดันน้ำมันไฮโดรลิคกลับไปสู่กระบอกลูกสูบ ทั้งยังนี